Keetru "மறந்து கொண்டே இருப்பது
 மக்களின் இயல்பு
 நினைவுபடுத்தித் தூண்டிக் கொண்டே
 இருப்பது எம் கடமை"
கீற்றில் தேட
கீற்றினை வளர்த்தெடுக்க
உதவுங்கள்...

jet planes

விமானத்தின் உயிர், விமானங்களில் பயன்படும் Engine தான் Jet engine ஆகும், ஆனால் தற்போது தானியங்கிகளில் உலக சாதனைகாக இவ்வகை இன்ஜின்கள் பயன்படுகிறது, இதுவும் ஒரு வகை internal combution engine ஆகும் (பொதுவாக தானியங்கிகளில் பயன்படும்) ஆனால் அதில் பொதுவாக காணப்படும் Piston, crank shaft போன்ற அமைப்புகள் இதில் இல்லை மாறாக இவை ஆற்றலை உள்ளிழுக்கப்படும் காற்றை அதிக அழுத்தம் மற்றும் வேகத்தில் வெளியேற்றுவதன் மூலம் பெறுகிறது.

Jet engine என்றால் என்ன?

Jet engine என்பது எரிபொருள் ஆற்றலை உந்து சக்தியாக மாற்றும் இயந்திரம் ஆகும். அதாவது Engine முன் பகுதியில் உள்ளிழுக்கப்படும் காற்றை எரிபொருளில் இருந்து பெறப்படும் ஆற்றலின் மூலம் அதிக அழுத்த நிலைக்கு கொண்டுசென்று, அழுத்தப்பட்டை காற்றை Engine ன் பின்புறம் வெளியேற்றும் போது, ஒவ்வொரு விசைக்கும் அதற்கு நிகரான எதிர் விசை உண்டு என்ற நியூட்டனின் மூன்றாம் விதிப்படி விமானத்திற்கு உந்து சக்தி கிடைக்கும்.

உதாரணமாக ஒரு விமானம் காற்றில் 1000 Km /hr என்ற வேகத்தில் செல்வதாக கொள்வோம் அப்படியானால் காற்றானது அதே வேகத்தில் அதன் Engine ஐ நோக்கி நகரும்

அப்போது Engine ன் முன் பகுதியில் இருக்கும் காற்றாடி (Fan) உள்ளே வரும் குளிர்ந்த காற்றை உள்ளிழுத்து அழுத்தமாக முகப்பு துவாரம் (Inlet) வழியே Engine உள்ளே செலுத்தும் அப்போது காற்றின் வேகம் 400 Km / hr அதாவது 60% குறைந்துவிடும். அதன் பின் ஒரு Fan அமைப்பு காணப்படும் அதன் பெயர் Compressor ஆகும், இது காற்றழுத்தத்தை அதிகப்படுத்தும் ஆதாவது உள்ளே வரும் காற்றின் அழுத்தத்தை போல் எட்டு மடங்கு, அதே நேரத்தில் அதன் வெப்பநிலையும் அதிகரிக்கும்.

இப்பொழுது எரிபொருள் ஆனது Engine உள் செலுத்தப்படும், மேலும் எரிபொருள் தொட்டி விமானத்தின் இறக்கை பகுதியில் இருக்கும்.

Combution chamber இது engine ல் Compressor கு அடுத்த பகுதியாக அமைந்திருக்கும், இதில் தான் எரிபொருளானது அழுத்தப்பட்ட காற்றுடன் சேறும் அப்பொழுது எரிபொருள் எரிந்து exhaust gas உருவாகும் அப்போது காற்றின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் ஏறத்தாழ 900 °C ஆகும்.

இதற்கு அடுத்தபடியாக உள்ள பகுதி Turbine blades ஆகும், இவை காற்றாலை (Windmill) போல் செயல்படும், எரிபொருளில் இருந்து பெறப்பட்ட ஆற்றலின் ஒரு பகுதி இந்த Turbine ஐ சுழற்ற பயன்படும் எனவே Exhaust gas Turbineல் இருந்து வெளிவரும் போது அதன் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை சற்று குறைந்திருக்கும்.

பின் ஏன் இந்த Turbine ஐ சுழற்ற வேண்டும், ஏனென்றால் Turbine ஆனது ஒரு Engine நீள அளவிலான axle உடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும், இந்த Axle ல் தான் Compressor மற்றும் fan இணைக்கப்பட்டிருக்கும் எனவே Turbine சுழலும் போது இவை இரண்டும் சேர்ந்து சுழலும் அதாவது Compressor மற்றும் Fan ஐ இயக்கத் தேவைப்படும் ஆற்றல் Turbine மூலம் பெறப்படும்.

இதற்கு அடுத்த பகுதி தான் Exhaust nozzle ஆகும் இதன் மூலம் தான் சூடான Exhaust gas ஆனது வெளியே செல்லும் அதாவது பின் பகுதி இதன் வாய் பகுதி முன் பகுதி வாய் பகுதியை விட குறுகியதாக இருக்கும் அப்போது தான் வெளியேறும் Exhaust gas ன் திசை வேகம் அதிகரிக்கும் அதன் அளவு 2100 Km /hr ஏறத்தாழ, இந்த வெப்பகாற்று வெளியேறும் இதே நேரத்தில் குளிர்ந்த காற்று Engine ன் முன் பகுதியின் வழியே அதை விட அதிக வேகத்தில் உள்ளே செல்லும், இராணுவத்தில் பயன்படுத்தும் விமானத்தில் After burner பயன்படுத்தப்படும். இது என்னவென்றால் Nozzle ல் இருந்து வெளியேறும் வெப்ப காற்றோடு மேலும் எரிபொருள் சேர்பதற்கான அமைப்பு ஆகும் இதன் மூலம் அதன் வெப்பநிலையை மேலும் அதிகரித்து அதிக ஆற்றலை பெறலாம் எனவே Exhaust gas ன் வேகம் விமானத்தின் வேகத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்.

பாகங்களும்....பயன்பாடும்.....

Compressor: காற்றின் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையை அதிகரிக்க பயன்படுகிறது.

Combustion chamber: எரிபொருளிலிருந்து வெப்ப ஆற்றலை வெளிபடுத்துவதன் மூலம் காற்று-எரிபொருள் கலவையின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது.

Exhaust nozzle: Exhaust gas ன் திசைவேகத்தை அதிகரிப்பதோடு விமானத்திற்கு சக்தி அளிக்கிறது.

கீற்றில் வெளியாகும் படைப்புகள்/பின்னூட்டங்கள், எழுதியவரின் சொந்தக் கருத்துக்களே! அவை கீற்றின் நிலைப்பாடல்ல. வேறு எந்த இணைய தளத்திலோ, வலைப்பூக்களிலோ வெளிவராத படைப்புகளை மட்டுமே கீற்றிற்கு அனுப்பவும். படைப்புகளை அனுப்ப வேண்டிய முகவரி: editor@keetru.com. அநாகரிகமான பின்னூட்டங்கள் பகுதியாகவோ அல்லது முழுமையாகவோ நீக்கப்படும்.

Add comment


Security code
Refresh